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上海千實(shí)解析液壓平衡閥的選用
平衡閥可實(shí)現(xiàn)對(duì)油缸的平衡保護(hù)控制，可在油管爆裂的情況下及泄漏保護(hù)方面起作用。平衡閥的工作不受背壓的影響，在閥口壓力升高時(shí)，也能使閥芯維持一個(gè)穩(wěn)定的開度。通常在回路中還可起溢流保護(hù)作用。常用于控制比例系統(tǒng)。
液壓平衡閥允許油液從閥口2到閥口1自由流通，我們可以從下圖上面的結(jié)構(gòu)圖中看出，當(dāng)閥口2油液壓力比閥口1壓力大時(shí)，綠色部分的閥芯在液壓力的驅(qū)動(dòng)下向閥口1移動(dòng)，單向閥打開，油液可以自由從2流至閥口1.
閥口1至閥口2的液流是被截止的，直到先導(dǎo)口的壓力達(dá)到一定值把藍(lán)色的閥芯向左移動(dòng)，使閥口開啟，油液才可以從閥口1向閥口2流動(dòng)。
先導(dǎo)壓力不足以開啟藍(lán)色閥芯時(shí)，閥口關(guān)閉。閥口1至閥口2液流被截止。
平衡閥的作用
負(fù)載保持：平衡閥可以阻止液壓缸不希望出現(xiàn)的下移運(yùn)動(dòng)，平衡閥允許操作者以一定的速度提升重物并保持在某一位置。
負(fù)載控制：平衡閥可以防止由于執(zhí)行元件負(fù)載的能量，而引發(fā)先于液壓泵的動(dòng)作而產(chǎn)生的動(dòng)作，從而消除了執(zhí)行元件的氣穴現(xiàn)象和負(fù)載失控現(xiàn)象。
安全負(fù)載：當(dāng)液壓油路中的管路爆裂或嚴(yán)重泄漏時(shí)，安裝在執(zhí)行元件上的平衡閥可以阻止移動(dòng)載荷的失控發(fā)生。
平衡閥應(yīng)用和先導(dǎo)比的選擇原則
平衡閥的溢流設(shè)定值一般為1.3倍的工作壓力，但是開啟先導(dǎo)閥的要求壓力取決于先導(dǎo)比，先導(dǎo)壓力可以根據(jù)如下公式進(jìn)行計(jì)算：
先導(dǎo)壓力=（溢流壓力設(shè)定值-負(fù)載壓力）/先導(dǎo)比
為了優(yōu)化載荷控制和能量利用，可以參照如下方法選擇先導(dǎo)比；
2.5:1 當(dāng)載荷極不穩(wěn)定時(shí)選用，例如長(zhǎng)臂吊車。
5:1 應(yīng)用于載荷變化并對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不穩(wěn)定的影響時(shí)。
10:1 應(yīng)用于載荷相對(duì)穩(wěn)定的的應(yīng)用場(chǎng)合。
有液控比參數(shù)的平衡閥一般為插裝式的平衡閥，要求具有負(fù)載限制保護(hù)回路的功能，才能在反向鎖死的時(shí)候，如果壓力升高很多，就自行開啟起溢流作用。這樣的平衡閥又分為開中心和閉中心的平衡閥。
