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車內(nèi)空氣質(zhì)量為何不能忽視
國內(nèi)個針對車內(nèi)空氣質(zhì)量的國家標準《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》GB/T 27630的正式實施，以往大部分主機廠建立的自己的車內(nèi)排放標準將形成一個統(tǒng)一的規(guī)范，這也將如何改善車內(nèi)空氣質(zhì)量重新推向了研究熱點。研究發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)的空氣污染程度有時會高于車外的10倍。汽車車廂內(nèi)污染空氣的主要來源是內(nèi)飾材料的VOC排放，所使用的紡織品、皮革品或塑料制品等揮發(fā)出來的游離甲醛、烷烴、苯、甲苯、二甲苯及醛類等多種揮發(fā)有機物。這些揮發(fā)有機物會引起呼吸道以及神經(jīng)系統(tǒng)等方面的疾病，特別是在長期密閉的車內(nèi)環(huán)境中，由于空氣的不流通，導(dǎo)致VOC濃度較高，達到一定濃度并長時間接觸，會使人產(chǎn)生乏力、頭痛、惡心等中毒癥狀，嚴重時會傷害到人體的肝臟、腎臟、大腦和神經(jīng)系統(tǒng)，造成記憶力減退、影響生殖功能，甚至可能導(dǎo)致白血病或癌癥。TVOC(總揮發(fā)有機化合物簡稱)也被世界衛(wèi)生組織認定為影響空氣質(zhì)量的嚴重的污染物之一。
據(jù)悉，車內(nèi)空氣污染問題與汽車生產(chǎn)工藝和材料密切相關(guān)。近曝光的瀝青阻尼片的使用就是元兇之一，那么除了阻尼片是否就沒有別的空氣污染源了嗎?有關(guān)專家回應(yīng)說瀝青并不是的污染源，汽車里還有十幾種各種的材料，都有可能對人體產(chǎn)生傷害，如果選用的是價格比較低廉的非環(huán)保材料，肯定也會對車內(nèi)環(huán)境造成污染。通常，新車內(nèi)VOC主要來源于汽車地毯、儀表板的塑料件、車頂氈、座椅以及其他裝飾時使用的膠黏劑等。汽車使用的塑料盒橡膠部件、織物、油漆涂料、保溫材料、粘合劑等材料中殘留的有機溶劑、助劑、添加劑等揮發(fā)性成分，經(jīng)過高溫或長期釋放到車內(nèi)環(huán)境，造成空氣污染。
解決汽車內(nèi)空氣質(zhì)量的問題只能從源頭抓起。眾所周知，塑料在汽車內(nèi)的使用范圍越來越廣泛，有些發(fā)達國家每輛汽車塑料用量已達200kg，占整個車重的20%，并且這個數(shù)據(jù)在每年增加。面對消費者和主機廠對提高車內(nèi)空氣質(zhì)量的強烈訴求，低散發(fā)的汽車內(nèi)飾材料的研究開發(fā)就成為了建設(shè)美麗中國的題中之義。針對如何降低汽車用塑料有害揮發(fā)物的含量，很多原材料供應(yīng)商都做了相應(yīng)的研究。例如，錦湖日麗針對提高汽車內(nèi)空氣質(zhì)量推出了塑可凈TM系列低散發(fā)、低VOC材料。塑可凈TM系列材料廣泛應(yīng)用于所有汽車內(nèi)飾部分，如門板上裝骨架、儀表罩、內(nèi)后視鏡殼體、儀表板骨架、除霧格柵、空調(diào)出風(fēng)口、副儀表板以及手套箱等部件，它的TVOC含量小于20gC/g，遠低于主機廠要求。
汽車的車內(nèi)空氣污染問題成為315曝光的又一汽車產(chǎn)品缺陷問題。隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們停留在車內(nèi)的時間越來越長，車內(nèi)的空氣質(zhì)量將更大限度的影響著人們的健康。
