无码伊人6699久久大杳蕉,在线乱码一卡二卡三卡世界,婷婷五月色综合香五月,九九热线精品在线

　　汽車內(nèi)飾皮革的霧化值在很大程度上受到所選用的制革助劑，以及所使用的工藝技術(shù)的影響%。此外原料皮的性狀以及加工過程中的每道工序也都會(huì)影響霧化值。

 

　　1.從原料皮到脫灰

 

　　原料皮革含有由低分子量脂肪酸和脂肪酸酯組成的天然油脂%，這兩種成分都能夠霧化，其潛在霧化值可達(dá)到5mg。

 

　　2.從浸酸至藍(lán)濕革

 

　　乳化劑與加脂乳液含有緩慢蒸發(fā)的成分，它們會(huì)在皮革中保留下來%，這些成分由于其固有特性，即使通過流水洗也去除不了。其潛在的霧化值可達(dá)10mg。

 

　　3.復(fù)鞣

 

　　復(fù)鞣劑含有未反應(yīng)物，低分子量物質(zhì)以及易揮發(fā)的銨鹽，防塵用的添加劑也可能含有霧化物質(zhì)。這一階段的潛在霧化值可達(dá)到5mg。

 

　　4.加脂至坯革

 

　　這一階段是使用霧化材料的主要階段，無論是加脂劑的乳化系統(tǒng)，還是不溶于水的油，都含有能霧化的物質(zhì)，乳液穩(wěn)定劑也會(huì)使得問題更嚴(yán)重，這一階段的潛在霧化值可達(dá)20mg。

 

　　5.坯革調(diào)濕陳放

 

　　為了強(qiáng)化坯革調(diào)濕陳放而使用的各種助劑都會(huì)增加成革霧化值，這些助劑包括非離子型和陽離子型洗滌劑的組合成分，以及陰離子型乳液產(chǎn)品，此階段的潛在霧化值達(dá)到5mg。

 

　　6.染色至染色革

 

　　在這一階段有可能使用大量的成霧性材料，除了染料之外，使用銨水及甲酸也會(huì)因形成甲酸銨而導(dǎo)致霧化值增加。 此階段的潛在值可達(dá)5mg。

 

　　7.整飾至成品入庫

 

　　在皮革整飾材料（特別是頂涂劑）中，增塑劑及高沸點(diǎn)溶劑的殘余成分含有霧化物。此階段的潛在霧化值達(dá)5mg。

 

　　汽車內(nèi)飾品中的揮發(fā)物資含量是影響汽車內(nèi)部環(huán)境、行車視野的1個(gè)重要因素。在汽車內(nèi)飾品的生產(chǎn)、功能改進(jìn)等進(jìn)程中，極可能會(huì)向其中引入小份子物資，而引入的這些物資具有揮發(fā)性，特別是汽車內(nèi)部溫度較高時(shí)，這些物資的揮發(fā)性更強(qiáng)。汽車內(nèi)飾品中揮發(fā)出的小份子物資或漂浮在空氣中，污染汽車內(nèi)部的空氣環(huán)境，被人吸入后危害人體健康，或凝結(jié)在汽車的車窗上，對(duì)行車視野產(chǎn)生不利影響，要挾行車安全。所以，如何測(cè)試汽車內(nèi)飾件中的揮發(fā)物資含量是汽車行業(yè)普遍關(guān)心的問題。

 

　　另外，汽車內(nèi)飾材料安全性能評(píng)價(jià)指標(biāo)主要有汽車內(nèi)飾空氣污染物含量、霧化性、阻燃性等等。針對(duì)這些安全性測(cè)試的不同指標(biāo)，也有著對(duì)應(yīng)的不同標(biāo)準(zhǔn)。

 

　　汽車內(nèi)飾空氣污染物含量測(cè)試：

 

　　根據(jù)污染物來源，分別對(duì)非金屬材料、零部件和整車進(jìn)行空氣污染物的檢測(cè)。車內(nèi)空氣污染物的測(cè)試主要有三類：氣味評(píng)價(jià)，主要靠人的感官嗅覺進(jìn)行等級(jí)評(píng)價(jià)（VDA270），也可采用電子鼻測(cè)定（SAEJ351）；揮發(fā)性有機(jī)污染物（VOCs）定量分析，包括頂空氣相色譜法、熱脫附法、高效液相色譜法等；碳氮氧化物含量測(cè)定，可采用不分光紅外線氣體測(cè)定法（GB/T28370）。

 

　　目前，國(guó)內(nèi)對(duì)整車VOC的檢測(cè)已發(fā)布相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，而對(duì)非金屬零部件的VOC檢測(cè)尚無相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)對(duì)非金屬零部件的VOC檢測(cè)方法不統(tǒng)一。

 

　　零部件及材料的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)包括：ISO12219、VDA270、DIN13130、DINEN13725、VDA275、VDA277、VDA278、SAEJ351等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。

 

　　整車的測(cè)試方法及有機(jī)污染物限值要求，主要依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)HJ/T400-2007和GB/T27630-2011進(jìn)行測(cè)試并評(píng)價(jià)。

 

　　阻燃性測(cè)試：

 

　　阻燃性測(cè)試就是被測(cè)物推遲火焰延續(xù)、蔓延、擴(kuò)散等能力的試驗(yàn)方法。經(jīng)過多年的發(fā)展，阻燃性測(cè)試已經(jīng)形成多種標(biāo)準(zhǔn)，成為相關(guān)業(yè)界非常重點(diǎn)的檢測(cè)項(xiàng)目。大多數(shù)的車用內(nèi)飾材料燃燒性能測(cè)試都要求在苛刻的試驗(yàn)環(huán)境下，采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的火源，對(duì)試驗(yàn)材料進(jìn)行不同的火源撞擊，然后觀察和評(píng)價(jià)材料的燃燒現(xiàn)象。

 

　　阻燃性測(cè)可參照下列標(biāo)準(zhǔn)：GB8410-2006、DIN75200、ISO3795、ASTMD5132、FMVSS302、JISD1201、UL94等。

 

　　霧化性測(cè)試：

　　通過對(duì)汽車內(nèi)裝飾材料進(jìn)行霧化試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)這些材料中可揮發(fā)性物質(zhì)的控制，以有效地降低車內(nèi)環(huán)境污染，已經(jīng)成為汽車及汽車內(nèi)飾材料生產(chǎn)企業(yè)控制產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)重要手段。

 

　　目前，汽車內(nèi)飾材料的霧化試驗(yàn)方法，包括重量法、光澤度法和霧度法，其成霧原理相同，都是利用物質(zhì)的揮發(fā)-冷凝這一原理來實(shí)現(xiàn)成霧的過程，區(qū)別在于測(cè)量的參數(shù)是冷凝組分、成霧值還是霧度。

 

　　可參照的標(biāo)準(zhǔn)有德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)DIN75201，美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)SAEJ1756、ASTM D5393，英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)BS EN14288，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 6452。