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車用內(nèi)飾紡織品霧化度測(cè)試方法
霧化測(cè)試方法有三種，即重量法、反射法( 光澤度法) 和霧度法，比較常用的方法為重量法和反射法。
1.重量法
如圖 1 所示，成霧載體 G 為鋁箔。起霧杯放入恒溫裝置內(nèi)至規(guī)定時(shí)間后，取出鋁箔片放在規(guī)定環(huán)境中保持一段時(shí)間后稱重。霧化前后鋁箔片的重量差值即為該試樣的霧化值 Fm。使用重量法的標(biāo)準(zhǔn)主要有:DIN 75201—1992《道路汽車內(nèi)擋風(fēng)玻璃的霧氣凝結(jié)性能的測(cè)定》、SAE J1756—1994《汽車內(nèi)飾材料確定成霧特性的試驗(yàn)》、ISO 6452—2007《橡膠或塑料涂覆織物汽車內(nèi)裝飾材料的霧化特性測(cè)定》、PV 3015—1994《內(nèi)裝飾非金屬材料可冷凝組分的測(cè)定》、D45 1727—2006《駕駛室內(nèi)部襯墊材料和零件的起霧性能》、TSM0503G—1997《非金屬材料的玻璃模糊性試驗(yàn)方法》。
2.霧度法
目前不太常用。通過(guò)測(cè)定玻璃片的入射光通量T1，全透射光通量 T2，裝置的散射光通量 T3，裝置和試片所散射的光通量 T4，然后計(jì)算出玻璃片的霧化度。使用霧度法的標(biāo)準(zhǔn)有: NES M0161《內(nèi)裝材料起霧性試驗(yàn)方法》、TSM 0503G—1997 《非金屬材料的玻璃模糊性試驗(yàn)方法》。
3.反射法
如圖 1 所示，成霧載體 G 為玻璃片。將起霧杯放入恒溫裝置內(nèi)至規(guī)定時(shí)間，取出玻璃片放在規(guī)定環(huán)境中保持一段時(shí)間。計(jì)算玻璃片上 4 個(gè)點(diǎn)霧化前后的反射率比值，取平均數(shù)即為該試樣的霧化值 Fi。使用反射法的標(biāo)準(zhǔn)主要有: DIN 75201—1992 《道路汽車內(nèi)擋風(fēng)玻璃的霧氣凝結(jié)性能的測(cè)定》、SAE J1756—1994《汽車內(nèi)飾材料確定成霧特性的試驗(yàn)》、ISO 6452—2007《橡膠或塑料涂覆織物 汽車內(nèi)裝飾材料的霧化特性測(cè)定》、BS AU168—1978《汽車用有機(jī)材料制擋風(fēng)玻璃生霧性能的測(cè)定方法》、D45 1727—2006《駕駛室內(nèi)部襯墊材料和零件的起霧性能》、GM 9305P—1992《汽車內(nèi)裝飾材料成霧特性的測(cè)定》和 TSM 0503G—1997 《非金屬材料的玻璃模糊性試驗(yàn)方法》等。
比較霧化度測(cè)試的三種方法可知，反射法主要考察汽車內(nèi)飾紡織品霧化產(chǎn)生的低聚物凝結(jié)在擋風(fēng)玻璃上對(duì)駕駛員視線的影響。反射法對(duì)設(shè)備條件要求較高，玻璃板表面不能有任何劃痕或損壞，某些標(biāo)準(zhǔn)中還嚴(yán)格限制玻璃板使用次數(shù)，一般不超過(guò) 30 次，有的甚至不能超過(guò) 10 次，因?yàn)椴ＡО宓娜魏挝蹞p或劃痕都會(huì)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果造成很大影響，這也是反射法測(cè)試結(jié)果重現(xiàn)性較差的主要原因。霧度法與反射法相似，都是考察內(nèi)飾紡織品霧化對(duì)車內(nèi)人員視線的影響。對(duì)于重量法而言，主要說(shuō)明內(nèi)飾紡織品霧化問(wèn)題產(chǎn)生的有害物質(zhì)對(duì)汽車內(nèi)部空氣質(zhì)量的影響。由于試驗(yàn)結(jié)果為霧化前后鋁箔片的重量之差，因此應(yīng)保證試驗(yàn)中鋁箔片不沾染其它污物。與反射法相比，重量法試驗(yàn)結(jié)果的重現(xiàn)性較好，且不需要特殊的裝置，較為常用。
了解關(guān)于車用內(nèi)飾霧化性測(cè)試儀的相關(guān)信息：http://scmedia.com.cn/jslist/list-3-1.html
